1988年シーズン、アイルトン・セナとアラン・プロストという2人の世界王者がドライブしたマクラーレン・ホンダ MP4/4は、F1史上でも語り継がれる名車だ。全16戦中15勝という驚異的な成績を収め、ホンダの黄金時代を象徴する1台である。空力性能に優れたシャシーと、パワフルなホンダ製ターボエンジンの組み合わせは、まさに当時の最強パッケージだった。

・コラピントがF1次戦から5戦限定でアルピーヌから出場 ・シミュレーターやテストで準備を重ね、状態は万全と強調 ・ガスリーと共に全力を ...

・ドゥーハンはF1ドライバーとしての夢を叶えたことを誇りに思うと語った ・出走機会が減る決定は辛いが、チームの信頼に感謝していると述べ ...

・マルコはローソン降格の決断について「後悔はない」と明言 ・角田が昇格後4戦を戦い「今季残り全戦も起用」と断言 ・ローソンについては ...

「シーズン序盤のレースを精査した結果、今後5戦にわたりフランコ（コラピント）をピエール（ガスリー）のチームメイトとして起用する決断に至りました。今年はグリッド全体の実力差が非常に接近しており、我々のマシンも過去12か月で大きく進化しています。こうした状況の中で、ラインアップをローテーションする必要があると判断しました。

BWTアルピーヌF1チームは、次戦エミリア・ロマーニャGP（イモラ）からピエール・ガスリーのチームメイトとしてフランコ・コラピントが出走することを発表した。 ただしこれは、ドライバーラインアップの継続的な評価の一環として、今後5戦にわたりジャック・ドゥーハンとフランコ・コラピントをローテーションするというものであり、この新体制は7月のイギリスGP前に再評価される予定となっている。

実際、マイアミGPの前からこの話題は盛り上がりを見せていた。アルゼンチン国営石油会社YPFの社長がマイクが入っているのを気が付かず「イモラでは彼（コラピント）が走る」と発言したことが、きっかけとなった。