その目的は、ギルド・オブ・モータリング・ライターズという団体が主催する「サーキットデー」に参加すること。このイベントは、自分のクルマを真剣になりすぎずに、サーキットで試す機会を与えてくれる気軽な催しなのだ。

ロールス・ロイスからファントムの100周年を祝う、8つのアートワークと歴史的なエピソードが発信されました。20世紀の歴史と文化の立会人となってきたファントムは、単なるクルマではなく、文化的現象であるとロールス・ロイスは語ります。

米国企業コアラ・テクノロジーズは、タイヤのパンクを再現できる試験装置を発表しました。車両の走行安定性試験などに使用され、従来よりも再現性のある正確なデータを取得できるとのこと。持続可能性も配慮されています。

5月4日、2025年スーパーGT第2戦の決勝レースが、富士スピードウェイで行われた。 金曜日こそ雨に見舞われたが、土曜日の予選、日曜日の決勝は快晴。大型連休で多くの観客がつめかけるなか、熱戦が繰り広げられた。

米国の巨大ジャンクヤードを巡り、スクラップ同然のクルマにレンズを向ける探訪記シリーズ。今回は、環境面や税金面で厳しい状況に置かれながらも、なんとかこの世界に留まり続けている興味深いクラシックカーを紹介します。

コンセプトカーのイメージそのままの、ルノー5　お手頃なアーバンレンジは122psと40kWhへダウン　航続距離は308kmに　乗り心地は一層快適　運転が気持ちイイ　UK編集部が試乗 ...

今回の笹本総編集長コラムは、ネコ時代の偉業の1つと言われるフェラーリ専門誌『スクーデリア』の創刊秘話。その前身となった雑誌や、商標を巡ってさる出版社やフェラーリ本社からの『問い合わせ』など、当時を知るマニアなら思わずニヤリな裏話です。

その頃のジャガーは、激動の中にあった。1966年にBMC傘下へ併合され、1968年にレイランド・モータースと親会社は合併し、巨大なブリティッシュ・レイランドが誕生。ローバーは、同じ傘下のブランドになっていた。

ローバーもこの変化には気付いていたはずだが、3.0L直列6気筒から3.5L V型8気筒エンジンへ置換し、1958年発売のP5 Mk1は、P5 B 3.5リッターとして第二の人生を歩むことになった。 ビュイック ...

1990年代に登場した、若者も選べる小柄で安価なフレンチ・ホットハッチエンジンとシャシーは共有 鋭く回る1.6L 4気筒 不意を突かれるように積極的な回頭性 UK編集部が懐かしの2台へ試乗 1990年代の欧州は、必ずしもクルマ好きにとって望ましい時代とは限らなかった。1980年代に大幅な成長を見せたホットハッチは、人気の上昇とともに自動車盗難の対象に。そこへ事故率の高さも重なり、任意保険料は高騰し ...

発進させて1kmも過ぎれば、1960年代後半には画期的な完成度だったことを理解できる。高速域でも軽いままで、一体感を得にくいステアリングの印象以外、すべての面でP5 B 3.5リッターを凌駕している。ジャガーの動的能力の幅は広いから、少し惜しい。

キャトルが30年ぶりに復活　プラットフォームやインテリアは5と共有　快適に過ごせる車内　150psで0-100km/h加速は8.2秒　好ましい乗り心地　同クラスの殆どより高い魅力　UK編集部が試乗 ...